21家芯片企业发布涨价通知

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1月11日,据央视财经报道,因疫情影响,全球半导体芯片供应出现供给失衡,除电子行业外,汽车产业也受到了严重的波及,致使大部分车企被迫减产停产!

受到影响的车企不乏一些大型企业,如福特、丰田、日产等。其中,福特汽车表示,由于半导体芯片的短缺,其位于美国肯塔基州的工厂生产线将被迫提前停产。而日产汽车也表示,半导体芯片无法满足需求,迫使他们不得不调整日本工厂的产量。菲亚特、克莱斯勒也在近日宣布,将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂,以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。

此前在2020年12月,大众汽车就已经传出过因新品供给不足,而造成部分车型停产,并且临时调整了在中国、北美、甚至欧洲的产量,并于2021年第一季度开始执行。

     除此之外,丰田、本田等车企也都受到了不同程度的影响。业内人士称,2020年暴发的新冠疫情导致汽车销量增幅放缓,全球汽车制造商也被迫关闭工厂以防止病毒传播。另外,由于人们居家办公,市场对智能手机和电脑所使用芯片的需求增加,半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域。而当汽车制造商陆续开始复产复工后,半导体芯片却无法及时的提供充足的供应,进而导致了眼下汽车产业面临的困境。

21家芯片企业发布涨价通知
     因为市场对芯片的需求不断增加,芯片企业出于原料成本上涨、产品生产周期变长等原因只好对产品进行涨价。


     2020年第4季度以来,台积电、联电、世界先进等8英寸晶圆代工厂产能供不应求,部分厂商的代工价格调涨10-20%,交期由正常的两个月延长到了四个月。

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路透社也报道,荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已告知客户,由于材料成本“大幅上涨”和芯片“严重短缺”,必须提高所有产品的价格。

     据不完全统计,截至目前,共有超过21家芯片企业发布涨价通知,从披露来看,涨价幅度平均在10%-20%之间,个别企业如得一微电子,其嵌入式存储控制芯片上调50%,成为了涨价幅度较大产品之一。

     据市场调查发现,半导体产业链缺货、涨价行情在8英寸晶圆制造、封测以及MCU、功率半导体等产业链环节逐步蔓延。

     至于这次的芯片荒要持续到什么时候,有业内人士对此表示,疫情还没有结束,短期内肯定不会有所缓解,未来疫情结束了,8英寸晶圆产线增加,芯片产能问题才会逐步缓解。

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原文标题:半导体芯片告急!

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